Chainlink's vliegwieleffect en investeringsanalyse Chainlink's "vliegwieleffect" draait in een versnellende beweging, wat een van de meest ondergewaardeerde investeringskansen in deze cyclus zou kunnen zijn. 1️⃣ Uit de gegevens blijkt dat de adoptie van Chainlink explosief toeneemt. 📊 De vergrendelde waarde stijgt explosief: in 2025 groeit de TVS met 90%, en overschrijdt 93 miljard dollar, met een marktaandeel van 68% in de DeFi-markt. 🏦 Institutionele adoptie leidt: geïntegreerd door giganten zoals SWIFT, JPMorgan, UBS, Mastercard, met een adoptiegraad in de traditionele financiële sector die veel hoger is dan andere protocollen. 💰 LINK-reservemechanisme geactiveerd: dit is de echte waarde-vangst vliegwiel - alle bedrijfsinkomsten en on-chain kosten worden automatisch omgezet in LINK en vergrendeld, wat de netwerkgroei direct omzet in koopdruk voor de token. 2️⃣ Vergelijk de waarderingsverschillen. XRP heeft een marktkapitalisatie van 194 miljard dollar, met een TVL van slechts 85 miljoen. LINK heeft een marktkapitalisatie van 16 miljard dollar, maar een TVL van 84,6 miljard - 1000 keer hoger dan XRP! Wat betekent dit? Chainlink beschermt daadwerkelijk 1000 keer meer waarde on-chain dan XRP, maar heeft slechts 1/12 van de marktkapitalisatie van XRP. 🎯 Kernlogica: RWA-tokenisatiegolf → behoefte aan orakels voor prijsfeeding → Chainlink's monopolistische positie (84% marktaandeel op Ethereum) → inkomstenstijging → automatische terugkoop van LINK → aanbodkrimp → prijsstijging. Dit is het "verkoop van scheppen" businessmodel. Ongeacht welke L1 wint of welke RWA-toepassing succesvol is, Chainlink is de infrastructuur die profiteert. 3️⃣ Technisch gezien LINK heeft net de weerstand van 20 dollar doorbroken, wat overeenkomt met de kritieke positie van 4000 dollar voor ETH. Sinds de activatie van het reservemechanisme is LINK met bijna 50% gestegen. Dit is pas het begin - wanneer institutioneel kapitaal echt de RWA-ruimte binnenstroomt, zal Chainlink als kerninfrastructuur een echte waardering krijgen.