Как нейрохирург, я очень заботюсь о безопасности на дорогах. К этому моменту вы, вероятно, уже видели потрясающие результаты безопасности @Waymo (например, на 91% меньше серьезных аварий). Но они не просто опубликовали заголовки с данными. Они выпустили сырые CSV-файлы и словари данных. Я провел гораздо более глубокий анализ. Удивительная история возникает, когда вы анализируете, как они этого добиваются. Это не постепенное улучшение - это категорическое. Мы говорим о потенциальном устранении дорожных смертей как одной из основных причин смертности. Прорыв на перекрестках: Waymo по сути решила проблему аварий на перекрестках, с 95% меньшим количеством инцидентов с травмами, чем у водителей-людей в тех же местах. Это меняет самую опасную ситуацию на дороге. Национальная математика: Если каждое транспортное средство в США будет работать как Waymo, мы предотвратим 33,000-39,000 смертей ежегодно и сэкономим $0.9-1.25 триллиона в социальных расходах. Даже частичное внедрение на уровне 27% спасло бы ~10,000 жизней в год. По величине это было бы эквивалентно устранению каждой пешеходной смерти в стране за год. Физический знак: Вот что меня fascinates: 47% контактов Waymo связаны с изменением скорости менее 1 миль в час. Они не просто избегают аварий; они превращают неизбежные инциденты в легкие столкновения. Это как будто сама физика на вашей стороне. Мы не говорим о незначительных улучшениях безопасности. Данные представляют собой фундаментальный сдвиг от снижения вреда к предотвращению вреда. Методология имеет значение: Я использовал их динамические географические эталоны (сравнивая аналогичные дорожные условия) и подтвердил, что результаты сохраняются в Сан-Франциско, Финиксе, Лос-Анджелесе и Остине. Преимущество безопасности на самом деле увеличивается в более сложных городских условиях. Ссылка на сырые данные ниже…. Заметки о моем подходе: Анализ основан на 96 миллионах миль данных Waymo Rider-Only (RO) до июня 2025 года, используя динамические географические эталоны Waymo для сравнения производительности водителей Waymo с водителями-людьми в аналогичных дорожных условиях и операционных проектных доменах. Прогнозы для национального воздействия (предотвращенные смерти, социальные расходы) включают несколько предположений. Учитывая нулевую отчетность о смертельных случаях у Waymo, прямые сокращения серьезных травм были сопоставлены с национальной статистикой смертности, используя установленные соотношения, полученные от NHTSA, которые коррелируют уровни аварий с серьезными травмами и смертностью. Эта экстраполяция предполагает, что наблюдаемая способность Waymo предотвращать серьезные травмы будет пропорционально переводиться в предотвращение смертей. Сохранение социальных затрат оценивается путем применения средних экономических затрат на каждую смерть и каждую травму (например, медицинские, потеря производительности, качество жизни), как опубликовано NHTSA, масштабируя эти национальные средние значения на предполагаемое количество предотвращенных смертей и травм на основе производительности безопасности Waymo. Эти цифры представляют собой потенциальное ежегодное воздействие, если профиль безопасности водителя Waymo будет широко интегрирован в национальный парк. @ethanteicher

Итак, это только что произошло -- SEC одобрил Общие стандарты листинга сегодня днем. Пристегнитесь.