脳神経外科医として、私は交通安全にとても気を配っています。 ここまでで、@Waymo の驚くべき安全結果 (重大な衝突事故が 91% 減少するなど) をご覧になったことがあるでしょう。しかし、彼らはデータの見出しを掲載しただけではありません。彼らは生のCSVファイルとデータディクショナリをリリースしました。 私はもっと深い分析をしました。彼らがどのようにこれを達成しているかを分析すると、興味深いストーリーが浮かび上がります。 これは段階的な改善ではなく、カテゴリー的なものです。私たちは、主な死亡原因として交通死亡をなくす可能性を検討しています。 交差点の画期的な進歩: Waymo は交差点の衝突事故を基本的に解決し、同じ場所にいる人間のドライバーよりも負傷事故が 95% 減少しました。これは、最も致命的な運転シナリオを変革しています。 全国的な計算:米国のすべての車両がWaymoのように機能すれば、年間33,000〜39,000人の死亡を防ぎ、社会的コストを0.9〜1兆2,500億ドル節約できます。27%の部分的な採用でも、年間~10,000人の命を救うことができます。 規模で見ると、これは全国で1年間に歩行者全員の死亡をなくすことに相当します。 物理学の特徴: 私が魅了されるのは、Waymo の連絡先の 47% が時速 1 マイル未満のデルタ V に関係していることです。彼らは単に衝突を回避しているだけではありません。彼らは避けられない事件を穏やかな衝突に変えています。それは物理学そのものを味方につけているようなものです。 限界的な安全性の向上について話しているわけではありません。このデータは、ハームリダクションからハーム防止への根本的な移行を表しています。 方法論は重要です: 私は彼らの動的な地理的ベンチマーク (同様の道路状況の比較) を使用し、サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルス、オースティンで調査結果が当てはまることを検証しました。安全性の利点は、実際には、より複雑な都市環境で増加します。 以下の生データへのリンク...。 私のアプローチに関するメモ: 2025 年 6 月までの 9,600 万マイルの Waymo Rider-Only(RO)データに基づく分析で、Waymo の動的な地理的ベンチマークを利用して、同様の道路状況および運用設計領域で Waymo Driver のパフォーマンスを人間のドライバーと比較します。 国家的影響(防止された死亡、社会的コスト)の予測には、いくつかの仮定が含まれます。Waymo の死亡者数がゼロであることを考慮すると、重傷事故率と死亡率を相関させる確立された NHTSA 由来の比率を使用して、直接的な重傷の減少を全国の死亡者統計にマッピングしました。この外挿は、Waymo が観察した重傷防止能力が死亡事故の予防に比例することを前提としています。社会的コスト削減は、NHTSA が発表した死亡率と負傷率の平均経済コスト (医療、生産性の低下、生活の質など) を適用し、これらの全国平均を Waymo の安全パフォーマンスに基づいて回避された死亡者数と負傷者数の予測数にスケーリングすることによって推定されます。これらの数字は、Waymo Driverの安全性プロファイルが全国の車両に広く統合された場合の潜在的な年間影響を表しています。 @ethanteicher