Ca neurochirurg, îmi pasă foarte mult de siguranța rutieră. Până acum probabil că ați văzut rezultatele uimitoare de siguranță ale @Waymo (cum ar fi cu 91% mai puține accidente grave). Dar nu au publicat doar titluri de date. Au lansat fișierele CSV brute și dicționarele de date. Am făcut o analiză mult mai profundă. O poveste fascinantă apare atunci când analizezi cum realizează acest lucru. Aceasta nu este o îmbunătățire incrementală - este categorică. Analizăm eliminarea potențială a deceselor rutiere ca o cauză principală de mortalitate. Waymo a rezolvat în esență accidentele de intersecție, cu 95% mai puține incidente de rănire decât șoferii umani în aceleași locații. Asta transformă cel mai mortal scenariu de conducere. Matematica națională: dacă fiecare vehicul american ar funcționa ca Waymo, am preveni 33.000-39.000 de decese anual și am economisi 0,9-1,25 trilioane de dolari în costuri sociale. Chiar și adoptarea parțială la 27% ar salva ~ 10.000 de vieți pe an. În ceea ce privește magnitudinea, acest lucru ar fi echivalentul eliminării fiecărui deces de pietoni la nivel național într-un an. Semnătura fizică: Iată ce mă fascinează: 47% din contactele Waymo implică mai puțin de 1 mph delta-V. Nu evită doar accidentele; ei transformă incidentele inevitabile în lovituri ușoare. Este ca și cum ai avea fizica însăși de partea ta. Nu vorbim despre câștiguri marginale de siguranță. Datele reprezintă o trecere fundamentală de la reducerea riscurilor la prevenirea daunelor. Metodologia contează: am folosit reperele lor geografice dinamice (comparând condițiile de drum similare) și am verificat constatările în San Francisco, Phoenix, LA și Austin. Avantajul de siguranță crește de fapt în medii urbane mai complexe. Link către datele brute de mai jos.... Note despre abordarea mea: Analiză bazată pe 96 de milioane de mile de date Waymo Rider-Only (RO) până în iunie 2025, utilizând benchmark-urile geografice dinamice ale Waymo pentru a compara performanța Waymo Driver cu șoferii umani în condiții de drum și domenii de proiectare operațională similare. Proiecțiile pentru impactul național (decese prevenite, costuri sociale) implică mai multe ipoteze. Având în vedere zero decese raportate de Waymo, reducerile directe ale vătămărilor grave au fost mapate cu statisticile naționale privind decesele folosind rapoarte stabilite derivate de NHTSA care corelează ratele accidentelor cu ratele de mortalitate. Această extrapolare presupune că capacitatea de prevenire a rănilor grave observate de Waymo s-ar traduce proporțional în prevenirea deceselor. Economiile de costuri sociale sunt estimate prin aplicarea costurilor economice medii per deces și per vătămare (de exemplu, medicale, productivitate pierdută, calitate a vieții), așa cum au fost publicate de NHTSA, scalând aceste medii naționale la numărul estimat de decese și răni evitate pe baza performanței de siguranță a Waymo. Aceste cifre reprezintă impactul anual potențial dacă profilul de siguranță al șoferului Waymo ar fi integrat pe scară largă în flota națională. @ethanteicher