Analityk William Blair jest pod wrażeniem swoich przejazdów Robotaxi i mówi, że „czuł się znacznie bardziej jakby prowadziła to osoba”, podczas gdy przejazdy Waymo wciąż wydają się nieco robotyczne.

Promienie laserowe emitowane z LiDAR mogą potencjalnie zniszczyć czujniki obrazu CMOS wewnątrz kamer monitorujących lub nawet smartfonów, co można zobaczyć w tym filmie.

Kyle Vogt, współzałożyciel Cruise, zdał sobie sprawę, że podejście Tesli do sieci neuronowej end2end w autonomicznym prowadzeniu to właściwy zakład. Waymo również o tym wie, ale utknęło z LiDAR/em, fuzją czujników i mapą HD.