En realidad, incluso si $ETH sube a 10K, las "tarifas de gas" en Ethereum no volverán al estado de la cadena de lujo del ciclo anterior, esto está relacionado con las actualizaciones y la expansión de Ethereum en los últimos dos años. Pero el mercado no ha entendido completamente este asunto, en los últimos años todos se quejaban de que $ETH era demasiado caro y no se podía usar, ahora que las tarifas han bajado, dicen que ha perdido su valor. Esta contradicción es emocional, y su raíz es bastante simple: el precio no ha subido. Tomando el ejemplo de Lao Wu, en realidad, el verdadero problema ahora es que el "gas" ya es muy barato, pero el número de personas que compran coches de combustible sigue siendo demasiado bajo. La mayoría de las veces, la voz del mercado está orientada por el precio, y pocos se preocupan por el problema esencial. Bajar las tarifas en Ethereum ahora es el camino correcto, y dar beneficios a L2 también es un proceso necesario. Lo que enfrentamos ahora es claramente un problema de demanda, estas personas que compran coches corresponden a L2 y Protocol, actualmente solo Base parece ser capaz de destacar, la alianza Superchain de OP, Unichain de Uniswap, estos ecosistemas que alguna vez fueron muy esperados no han logrado resultados en este ciclo, por supuesto, ahora decir que han sido refutados es prematuro, todo necesita tiempo. Por otro lado, Ethereum en el ciclo anterior tenía cierta función de almacenamiento de valor, por ejemplo, en el mercado de NFT se valoraba en ETH, en el mercado de altcoins la mayoría de los activos preferían hacer pares de intercambio con ETH, pero estos escenarios han sido reemplazados en este ciclo por las fuertes stablecoins. Por supuesto, la gran afluencia de stablecoins también ha traído un crecimiento de valor a Ethereum, aunque esa es otra historia.

En realidad, incluso si $ETH sube a 10K, las "tarifas de gas" en Ethereum no volverán al estado de las cadenas de lujo del ciclo anterior, esto está relacionado con las actualizaciones y la expansión de Ethereum en los últimos dos años. Pero el mercado no ha comprendido completamente este asunto. En los últimos años, todos se quejaban de que $ETH era demasiado caro y no se podía usar, ahora que las tarifas han bajado, dicen que ha perdido su valor. Esta contradicción es emocional, y su raíz es bastante simple: el precio no ha subido. Tomando el ejemplo de Lao Wu, el verdadero problema ahora es que el "combustible" ya es muy barato, pero el número de personas que compran coches de combustible sigue siendo demasiado bajo. La mayoría de las veces, la voz del mercado está orientada por el precio, y pocos se preocupan por el problema esencial. Bajar las tarifas en Ethereum ahora es el camino correcto, y ofrecer beneficios a L2 también es un proceso necesario. El problema evidente que enfrentamos ahora es la demanda; las personas que compran coches corresponden a L2 y Protocol. Actualmente, solo Base parece ser capaz de destacar, la alianza Superchain de OP y Unichain de Uniswap, estos ecosistemas que alguna vez fueron muy esperados no han logrado resultados en este ciclo, por supuesto, ahora decir que han sido refutados es prematuro, todo necesita tiempo. Por otro lado, Ethereum en el ciclo anterior tenía cierta función de almacenamiento de valor, por ejemplo, en el mercado de NFT se valoraba en ETH, en el mercado de altcoins, la mayoría de los activos preferían hacer pares de intercambio con ETH, pero estos escenarios han sido reemplazados en este ciclo por las fuertes stablecoins. Por supuesto, la gran afluencia de stablecoins también ha traído un crecimiento de valor a Ethereum, aunque esa es otra historia.

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