На самом деле, даже если $ETH вырастет до 10K, "газ" на Эфириуме не вернется к состоянию дорогих цепочек из прошлого цикла, это связано с обновлениями и масштабированием Эфириума за последние два года. Но рынок не до конца понимает эту ситуацию. В последние годы все жаловались, что $ETH слишком дорогой, а теперь, когда расходы снизились, говорят, что не осталось ценности. Эта противоречивая точка зрения эмоциональна, и ее корень довольно прост — цена не выросла. Воспользуюсь примером старого У, на самом деле сейчас настоящая проблема в том, что "топливо" стало очень дешевым, но людей, покупающих бензиновые автомобили, по-прежнему слишком мало. Голоса на рынке чаще всего ориентированы на цену, и немногие заботятся о сути проблемы. Снижение расходов на Эфириум сейчас — это правильный путь, предоставление льгот L2 также является необходимым процессом. Сейчас очевидно, что проблема в спросе, эти покупатели автомобилей соответствуют L2 и Протоколу, в данный момент только Base может похвастаться успехами, альянс Superchain от OP, Unichain от Uniswap — эти экосистемы, на которые возлагали большие надежды, не достигли успеха в этом цикле, конечно, сейчас говорить о том, что они опровергнуты, слишком рано, всему нужно время. С другой стороны, в прошлом цикле Эфириум имел определенную функцию хранения ценности, например, на рынке NFT оценка в ETH, на рынке альткоинов большинство активов предпочитали торговать с ETH, но эти сценарии в этом цикле были заменены сильными стейблкоинами. Конечно, массовый приток стейблкоинов также принес Эфириуму рост ценности, но это уже другая история.

На самом деле, даже если $ETH вырастет до 10K, "газ" на Эфириуме не вернется к состоянию дорогих цепочек из прошлого цикла, это связано с обновлениями и масштабированием Эфириума за последние два года. Но рынок не до конца понимает эту ситуацию, в последние годы все жаловались, что $ETH слишком дорогой, а теперь, когда расходы снизились, говорят, что не осталось ценности. Эта противоречивая точка зрения эмоциональна, и ее корень довольно прост — цена не выросла. Воспользуюсь примером старого У, на самом деле сейчас настоящая проблема в том, что "топливо" стало очень дешевым, но людей, покупающих бензиновые автомобили, по-прежнему слишком мало. Голоса на рынке чаще всего ориентированы на цену, и немногие заботятся о сути проблемы. Снижение расходов на Эфириум сейчас — это правильный путь, предоставление льгот L2 также является необходимым процессом. Сейчас очевидно, что проблема в спросе, эти покупатели автомобилей соответствуют L2 и Protocol, в настоящее время только Base может похвастаться успехами, альянс Superchain от OP, Unichain от Uniswap, эти экосистемы, на которые возлагали большие надежды, не достигли успеха в этом цикле, конечно, сейчас говорить о том, что они опровергнуты, слишком рано, всему нужно время. С другой стороны, в прошлом цикле Эфириум имел определенную функцию хранения ценности, например, на рынке NFT оценка в ETH, на рынке альткоинов большинство активов предпочитали торговать с ETH, но эти сценарии в этом цикле были заменены сильными стейблкоинами. Конечно, массовый приток стейблкоинов также принес Эфириуму рост ценности, но это уже другая история.

MicroStrategy снова собирается купить монеты Больше оранжевого.