Aslında, $ETH 10K'ya yükselse bile, Ethereum'daki "gaz ücreti" son döngüde aristokrat zincirin durumuna geri dönmeyecek; bu da son iki yılda Ethereum'un yükseltilmesi ve genişlemesiyle ilgili. Ancak piyasa bu konuyu tam olarak anlamadı ve son birkaç yılda herkes $ETH benzinin kullanımının çok pahalı olduğundan şikayet etti, şimdi ise maliyeti düşürdüler ve değer yakalama olmadığını söylediler. Bu çelişkili görüş duygusaldır ve temel nedeni nispeten basittir, yani fiyat yükselmemiştir. Lao Wu'nun örneğini ödünç alalım, Aslında, şu anda asıl sorun şu ki, "yağ" zaten çok ucuz olsa da, yakıtlı araç alan çok az kişi var. Piyasa sesleri çoğunlukla fiyat odaklıdır ve çok az kişi temel konulara önem verir. Ethereum artık ücretleri azaltmak için doğru yolda ve kârın L2'ye verilmesi de gerekli bir süreçtir. Şimdi açıkça bir talep sorunu, bu araç alıcıları L2 ve Protocol'e karşılık geliyor, L2 şu anda sadece Base, OP'nin Superchain Alliance'ı, Uniswap'ın Unichain'i için mevcut, bir zamanlar yüksek umutlar olan bu ekosistemler bu döngüde sonuç alamadı, tabii ki, sahte olduklarını söylemek için henüz erken ve her şey zaman alacak. Öte yandan, Ethereum önceki döngüde belirli bir değer saklama fonksiyonuna sahipti; örneğin NFT piyasasında ETH kullanılarak piyasayı nominal olarak belirleme ve altcoin piyasasındaki çoğu varlık ETH ile işlem yapmayı tercih ediyordu, ancak bu senaryolar bu döngüde güçlü stabilcoinlerle değiştirildi. Elbette, stablecoinlerin büyük akımı Ethereum'a değer artışı da getirdi, ancak bu başka bir hikaye.

Aslında, $ETH 10K'ya yükselse bile, Ethereum'daki "gaz ücreti" son döngüde aristokrat zincirin durumuna geri dönmeyecek; bu da son iki yılda Ethereum'un yükseltilmesi ve genişlemesiyle ilgili. Ancak piyasa bu konuyu tam olarak anlamadı ve son birkaç yılda herkes $ETH benzinin kullanımının çok pahalı olduğundan şikayet etti, şimdi ise maliyeti düşürdüler ve değer yakalama olmadığını söylediler. Bu çelişkili görüş duygusaldır ve temel nedeni nispeten basittir, yani fiyat yükselmemiştir. Lao Wu'nun örneğini ödünç alırsak, gerçek sorun şu ki "petrol" zaten çok ucuz ama hâlâ yakıtlı araç satın alan çok az kişi var. Piyasa sesleri çoğunlukla fiyat odaklıdır ve çok az kişi temel konulara önem verir. Ethereum artık ücretleri azaltmak için doğru yolda ve kârın L2'ye verilmesi de gerekli bir süreçtir. Şimdi açıkça bir talep sorunu, bu araç alıcıları L2 ve Protocol'e karşılık geliyor, L2 şu anda sadece Base, OP'nin Superchain Alliance'ı, Uniswap'ın Unichain'i için mevcut, bir zamanlar yüksek umutlar olan bu ekosistemler bu döngüde sonuç alamadı, tabii ki, sahte olduklarını söylemek için henüz erken ve her şey zaman alacak. Öte yandan, Ethereum önceki döngüde belirli bir değer saklama fonksiyonuna sahipti; örneğin NFT piyasasında ETH kullanılarak piyasayı nominal olarak belirleme ve altcoin piyasasındaki çoğu varlık ETH ile işlem yapmayı tercih ediyordu, ancak bu senaryolar bu döngüde güçlü stabilcoinlerle değiştirildi. Elbette, stablecoinlerin büyük akımı Ethereum'a değer artışı da getirdi, ancak bu başka bir hikaye.

Micro Strategy tekrar coin satın alacak Daha fazla turuncu.