Itse asiassa, vaikka $ETH nousisi 10 000:een, Ethereumin "kaasumaksu" ei palaa aristokraattisen ketjun tilaan viimeisen syklin aikana, mikä liittyy Ethereumin päivitykseen ja laajentumiseen viimeisen kahden vuoden aikana. Mutta markkinat eivät täysin ymmärtäneet tätä asiaa, ja viime vuosina kaikki valittivat, että $ETH kaasu oli liian kallista käyttää, ja nyt he ovat laskeneet hintaa ja sanoneet, ettei arvon kaappausta ole. Tämä ristiriitainen näkemys on tunnepohjainen, ja juurisyy on suhteellisen yksinkertainen: hinta ei ole noussut. Lao Wun esimerkkinä lainaten, Itse asiassa todellinen ongelma nyt on, että "öljy" on jo hyvin halpaa, mutta polttoaineajoneuvoja ostaa yhä liian vähän. Markkinaäänet ovat enimmäkseen hintakeskeisiä, ja harva välittää olennaisista asioista. Ethereum on nyt oikealla tiellä vähentämään maksuja, ja voittojen antaminen L2:lle on myös välttämätön prosessi. Nyt kyse on selvästi kysynnän ongelmasta, nämä auton ostajat vastaavat L2:ta ja Protocolia, L2 on tällä hetkellä saatavilla vain Baselle, OP:n Superchain Alliancelle, Uniswapin Unichainille, nämä ekosysteemit, joilla aiemmin oli suuria toiveita, eivät ole saavuttaneet tuloksia tässä syklissä, tietenkin on liian aikaista sanoa, että ne on väärennetty, ja kaikki vie aikaa. Toisaalta Ethereumilla oli edellisellä syklillä tietty arvon säilyttäjätoiminto, kuten ETH:n käyttö NFT-markkinoilla markkinoiden nimellisarvona, ja suurin osa altcoin-markkinoiden omaisuuseristä suosi ETH:n kauppaa, mutta nämä skenaariot korvattiin vahvoilla stablecoineilla tässä syklissä. Tietenkin stablecoinien valtava virta on myös tuonut Ethereumin arvon kasvua, mutta se on toinen tarina.

Itse asiassa, vaikka $ETH nousisi 10 000:een, Ethereumin "kaasumaksu" ei palaa aristokraattisen ketjun tilaan viimeisen syklin aikana, mikä liittyy Ethereumin päivitykseen ja laajentumiseen viimeisen kahden vuoden aikana. Mutta markkinat eivät täysin ymmärtäneet tätä asiaa, ja viime vuosina kaikki valittivat, että $ETH kaasu oli liian kallista käyttää, ja nyt he ovat laskeneet hintaa ja sanoneet, ettei arvon kaappausta ole. Tämä ristiriitainen näkemys on tunnepohjainen, ja juurisyy on suhteellisen yksinkertainen: hinta ei ole noussut. Lao Wun esimerkkiä lainaten, todellinen ongelma nyt on, että "öljy" on jo hyvin halpaa, mutta polttoaineajoneuvoja ostaa yhä liian vähän. Markkinaäänet ovat enimmäkseen hintakeskeisiä, ja harva välittää olennaisista asioista. Ethereum on nyt oikealla tiellä vähentämään maksuja, ja voittojen antaminen L2:lle on myös välttämätön prosessi. Nyt kyse on selvästi kysynnän ongelmasta, nämä auton ostajat vastaavat L2:ta ja Protocolia, L2 on tällä hetkellä saatavilla vain Baselle, OP:n Superchain Alliancelle, Uniswapin Unichainille, nämä ekosysteemit, joilla aiemmin oli suuria toiveita, eivät ole saavuttaneet tuloksia tässä syklissä, tietenkin on liian aikaista sanoa, että ne on väärennetty, ja kaikki vie aikaa. Toisaalta Ethereumilla oli edellisellä syklillä tietty arvon säilyttäjätoiminto, kuten ETH:n käyttö NFT-markkinoilla markkinoiden nimellisarvona, ja suurin osa altcoin-markkinoiden omaisuuseristä suosi ETH:n kauppaa, mutta nämä skenaariot korvattiin vahvoilla stablecoineilla tässä syklissä. Tietenkin stablecoinien valtava virta on myös tuonut Ethereumin arvon kasvua, mutta se on toinen tarina.

Micro Strategy aikoo ostaa kolikoita uudelleen Enemmän oranssia.