El @sfchronicle está promoviendo fuertemente la narrativa de BART sobre esa próxima medida fiscal. No caigas en el juego de distracción cuando dicen que @SFBART es un sistema de #transit rentable basado en "costo operativo por milla por pasajero". Lo que convenientemente omiten es que esta estadística seleccionada ignora los cientos de miles de millones en costos de capital para construir y mantener la infraestructura de trenes pesados y los vagones. Es una comparación de manzanas a naranjas. Por eso Caltrain también ocupa un lugar bajo en costo PPM: el tren pesado equivale a enormes facturas ocultas de infraestructura. Los votantes merecen tener la imagen completa antes de aprobar más impuestos.