@sfchronicle painostaa voimakkaasti BART:n kertomusta tulevasta verotoimenpiteestä. Älä lankea kuoripeliin, kun sanotaan, että @SFBART on kustannustehokas #transit-järjestelmä, joka perustuu "käyttökustannuksiin per matkustajamaili". Mitä he kätevästi jättävät huomiotta, on se, että tämä valikoitu tilasto sivuuttaa satojen miljardien pääomakustannukset raskaan rautatieinfrastruktuurin ja autojen rakentamiseen ja ylläpitoon. Se on omenoiden ja appelsiinien vertailu. Siksi Caltrain sijoittuu myös alhaiseksi PPM:n kustannustasolla – raskas rautatie tarkoittaa valtavia piilotettuja infrastruktuurikuluja. Äänestäjät ansaitsevat koko kuvan ennen kuin hyväksyvät lisää veroja.