Die @sfchronicle drängt die Erzählung von BART stark in Bezug auf das bevorstehende Steuermaßnahme. Lass dich nicht von dem Täuschungsspiel blenden, wenn sie sagen, @SFBART sei ein kosteneffizientes #transit-System basierend auf "Betriebskosten pro Passagiermeile." Was sie bequem auslassen, ist, dass diese herausgepickte Statistik die Hunderte von Milliarden an Investitionskosten ignoriert, die für den Bau und die Instandhaltung von Schieneninfrastruktur und -fahrzeugen erforderlich sind. Es ist ein Vergleich von Äpfeln mit Birnen. Deshalb rangiert Caltrain auch bei den Kosten pro Passagiermeile niedrig – schwere Schienen bedeuten massive versteckte Infrastrukturkosten. Die Wähler verdienen das vollständige Bild, bevor sie mehr Steuern genehmigen.