El @sfchronicle está presionando con fuerza la narrativa de BART sobre esa próxima medida fiscal. No caigas en el juego de la farsa cuando dicen que @SFBART es un sistema de #transit rentable basado en el "coste operativo por milla pasajera". Lo que convenientemente omiten es que esta estadística seleccionada ignora los cientos de miles de millones en costes de capital para construir y mantener infraestructuras ferroviarias pesadas y vagones. Es una comparación directa. Por eso Caltrain también tiene un PPM bajo en costes: el ferrocarril pesado equivale a enormes facturas ocultas de infraestructura. Los votantes merecen conocer la imagen completa antes de aprobar más impuestos.