Die Situation im Hormus-Straße: Reuters berichtet jetzt, dass Iran den Schiffen mitteilt, dass es die Straße von Hormus SCHLIEßT. Wenn sie offiziell geschlossen wird, werden über 20 MILLIONEN Barrel Öl PRO TAG betroffen sein, oder 20 % des globalen Angebots. Was kommt als Nächstes? Lassen Sie uns das erklären. (ein Thread)

Die Straße von Hormuz, zwischen Oman und Iran, verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer. Dieses Gewässer kontrolliert etwa 20 % des weltweiten Verbrauchs an Erdölflüssigkeiten. Mit anderen Worten, EIN FÜNFTEL des globalen Ölverbrauchs fließt hier JEDEN TAG hindurch.

Nach den US-Schlägen auf den Iran letzte Nacht erhalten Schiffe im Persischen Golf jetzt Warnungen. Um 12:30 Uhr ET hat die US-Regierung empfohlen, dass Schiffe den Persischen Golf meiden. In ihrer Analyse von 2025 beschrieb JP Morgan dies als ihr schlimmstes Szenario in einem Israel-Iran-Krieg.

Tatsächlich könnten laut Schätzungen von JP Morgan die Ölpreise bei einer Schließung der Straße von Hormus auf 120-130 $/Barrel steigen. Dies würde einen Anstieg der US-CPI-Inflation auf etwa 5 % implizieren. Das letzte Mal, dass wir eine US-Inflation von 5 % sahen, war im März 2023, als die Fed die Zinsen aggressiv erhöhte.

Warum ist das so? Weil die Energiepreise DIREKT mit der CPI-Inflation verbunden sind. Laut einer Studie der Fed hat jeder Anstieg der Ölpreise um 10 $ die Fähigkeit, die Inflation um 20 Basispunkte zu erhöhen. Die Ölpreise sind bereits um etwa 15 $ von ihren jüngsten Tiefstständen gestiegen, was potenziell etwa 30 Basispunkte zur CPI hinzufügen könnte.

Unten finden Sie eine Übersicht über die Herkunft und das Ziel der Ölexporte durch die Straße von Hormuz. Im Jahr 2024 machten Exporte von Rohöl und Kondensat aus Saudi-Arabien 38 % der gesamten Rohölströme durch Hormuz aus (5,5 Millionen b/d). Sogar die USA und die EU beziehen Öl aus diesem Durchgang.

Die nächste Frage ist, warum nicht einen anderen Weg einschlagen? Der Hormuz ist der einzige Seeausgang für ölproduzierende Länder wie Kuwait, Katar, Bahrain und einen Großteil der Produktion Saudi-Arabiens. Das bedeutet, dass diese Länder keinen ANDEREN direkten Weg haben, außer Pipelines, die begrenzt sind.

Schätzungen zeigen, dass ~6,5-7,5 Millionen Barrel pro Tag an Produktion durch Pipelines umgeleitet werden könnten. Aber das ist immer noch ein Rückgang von ~65% in der Produktion, oder ~13% des globalen Angebots. Die Welt ist stark auf den Transport von Rohöl auf dem Seeweg angewiesen, und Iran weiß, dass dies der Fall ist.

Und die Ölmärkte haben dies bereits teilweise eingepreist. Die Kosten für den Transport von 2 Millionen Barrel Rohöl aus dem Nahen Osten nach China liegen bei bis zu ~$200.000 pro Tag, dem höchsten Stand seit der Pandemie 2020. Dies stellt einen Anstieg von +584% seit der ersten Januarwoche dar.

Es ist erwähnenswert, dass die Straße von Hormuz in der modernen Geschichte nie vollständig geschlossen wurde. Wie die Radar-Daten unten zeigen, meiden Öl- und Gastanker jetzt die Passage. Die USA haben auch Schiffe gewarnt, 30 Seemeilen von ihren militärischen Anlagen in der Region entfernt zu bleiben.

Was wird also am Sonntagabend mit den Ölpreisen passieren, wenn die Futures öffnen? Wie unten zu sehen ist, wurde bereits ein großer geopolitischer Risikoaufschlag in die Ölmärkte eingepreist. Das macht die nächsten 24 Stunden entscheidend: Wird Trump beginnen, auf einen neuen Deal zu drängen, oder den militärischen Druck fortsetzen?

Die letzten 12 Monate haben uns gezeigt, dass Präsident Trump gerne am Freitagabend marktbewegende Entscheidungen trifft. Die Frage lautet: Wird dies ein kurzer Konflikt wie im Juni 2025 oder ein langwieriger Krieg mit dem Iran sein? Folgen Sie uns @KobeissiLetter für Echtzeitanalysen, während sich dies entwickelt.