電動、自主的一切 一個「顯而易見但尚未發生的」是整個實體物流網絡轉向電動和自主。 特斯拉在這方面是領導者，也是電動+自主的最具體消費者範例。 隨著機器出租車的推出，越來越多的人將意識到這一不可避免的趨勢。 貨運是下一個最明顯且影響深遠的轉型，正如我十年前所寫的： 不那麼明顯的是：這將在物流的每一層面發生。 @zipline - 最後一公里配送 @LuminaVehicles - 土方工程（投資者） @ShipByAirship - 空運（投資者） @_dynamo_air - 重型空運 電氣化更安靜、更便宜、運行時間更長，且活動部件更少。電池效率的提升（以及其他因素）將隨著時間的推移擴大成本和性能的差距。 自主將分階段進行： - 全職人類飛行員（遠程或非遠程） - 僅用於干預的遠程人類飛行員 - 完全自主 我對於在接下來的10-20年內看到這一轉型充滿信心。對於那些接近前沿的人來說，這已經是顯而易見的。 數據效應和成功實現自主所需的長期技術投資（以及這樣做的巨大成本節省）意味著目前完全競爭和分散的市場將變成壟斷或寡頭市場，因為那些有意在數十年內建立這些能力的領導者將會出現。