@sfchronicle silně prosazuje narativ BART ohledně tohoto nadcházejícího daňového opatření. Nenechte se nachytat na podvody, když říkají, že @SFBART je nákladově efektivní #transit systém založený na "provozních nákladech na míli cestujícího". Co však pohodlně opomíjejí, je, že tato vybraná statistika ignoruje stovky miliard kapitálových nákladů na výstavbu a údržbu těžké železniční infrastruktury a automobilů. Je to srovnání jablek s hruškami. Proto je Caltrain také nízkonákladový v PPM – těžká železnice znamená obrovské skryté infrastrukturní účty. Voliči si zaslouží úplný obraz před schválením dalších daní.

Jako zvolený člen @SFBART správní rady jsem několikrát zasáhl, když se u našich kolejí objevily tábory bezdomovců. Pokud tábořiště představuje bezprostřední hrozbu pro systém dopravy BART, může být okamžitě odstraněno BART, aniž by žádal o povolení města. Jednou jsem to donutil v Concordu. Kde byli #BART režiséři v tomto pořadu? Kde je předseda představenstva? Tráví vůbec čas ve svých komunitách v BART okrese?@VM_MelHernandez

BART čelí deficitu 400 milionů dolarů → hrozí uzavřením stanic →chce, aby daňoví poplatníci platili více. Média šíří PR, propagandu o dalších dolarech nebo BART zkolabuje → rozhovory s majiteli domů na stanicích, které ANI nejsou na řadě, → cituje studii 12letého. Mezitím by lidé ze severního Berkeley uspořádali večírek, kdyby jejich podnik zavřeli, aby zastavili osmipatrový megaprojekt nízkopříjmového bydlení ve svém čtvrti za 2 miliony dolarů. #BART #BayArea #NoBailout