@sfchronicle presser BART sin fortelling hardt om det kommende skatteforslaget. Ikke la deg lure når de sier at @SFBART er et kostnadseffektivt #transit-system basert på «driftskostnad per passasjermil». Det de praktisk talt utelater, er at denne utvalgte statistikken ignorerer hundrevis av milliarder i kapitalkostnader for å bygge og vedlikeholde tung jernbaneinfrastruktur og biler. Det er en sammenligning mellom epler og appelsiner. Det er derfor Caltrain også rangerer lavt i PPM—tung jernbane betyr enorme skjulte infrastrukturkostnader. Velgerne fortjener hele bildet før de godkjenner flere skatter.

Som valgt @SFBART styremedlem grep jeg inn noen ganger når hjemløseleirer dukket opp nær sporene våre. Hvis en leir utgjør en umiddelbar trussel mot BARTs kollektivsystem, kan den fjernes umiddelbart av BART, uten å be om byens tillatelse. Jeg tvang det en gang i Concord. Hvor var de #BART regissørene på dette? Hvor er styrelederen? Tilbringer de i det hele tatt tid i sine BART-distriktsmiljøer?@VM_MelHernandez

BART står overfor et underskudd på 400 millioner dollar → truer med stasjonsnedleggelser →vil at skattebetalerne skal betale mer. Media selger PR-spinn om mer penger, eller BART kollapser → intervjuer huseiere på stasjoner som IKKE engang står på vei → viser til en 12 år gammel studie. I mellomtiden ville folk i North Berkeley arrangert fest hvis deres stengte for å stoppe det åtte-etasjers lavinntektsboligprosjektet i deres 2 millioner dollar dyre område. #BART #BayArea #NoBailout