@sfchronicle активно продвигает нарратив BART по поводу предстоящего налогового мероприятия. Не попадайтесь на этот фокус, когда они говорят, что @SFBART является экономически эффективной системой #transit на основе "операционных затрат на пассажирскую милю". Что они удобно упускают из виду, так это то, что эта выбранная статистика игнорирует сотни миллиардов капитальных затрат на строительство и обслуживание тяжелой железнодорожной инфраструктуры и вагонов. Это сравнение как яблоки и апельсины. Вот почему Caltrain также занимает низкие позиции по затратам на PPM — тяжелая железная дорога означает огромные скрытые инфраструктурные расходы. Избиратели заслуживают полной картины перед тем, как одобрить новые налоги.

В качестве избранного члена правления @SFBART я несколько раз вмешивался, когда лагеря бездомных появлялись рядом с нашими путями. Если лагерь представляет собой непосредственную угрозу для системы транзита BART, его можно немедленно убрать без разрешения города. Я заставил это сделать однажды в Конкорде. Где были директора #BART в этом вопросе? Где председатель правления? Они вообще проводят время в своих сообществах округа BART?@VM_MelHernandez

BART сталкивается с дефицитом в $400M → угрожает закрытием станций → хочет, чтобы налогоплательщики платили больше. СМИ распространяют PR-спин о том, что нужно больше $$ или BART рухнет → берут интервью у домовладельцев на станциях, которые даже не находятся под угрозой закрытия → ссылаются на 12-летнее исследование. Тем временем, жители Северного Беркли устроили бы праздник, если бы их станция закрылась, чтобы остановить 8-этажный мегапроект по строительству жилья для людей с низким доходом в их районе за $2M. #BART #BayArea #NoBailout