@sfchronicle, BART'ın yaklaşan vergi önlemiyle ilgili anlatısını sert şekilde zorluyor. "Yolcu mili başına işletme maliyeti" temelinde @SFBART maliyet etkin bir #transit sistemi olduğunu söylediklerinde kabuk oyununa kanmayın. Rahatça göz ardı edildiği şey, bu seçilmiş istatistikin ağır demiryolu altyapısı ve arabaların inşasını ve bakımını yapmak için yüz milyarlarca dolarlık sermaye maliyetlerini görmezden gelmesi. Elma ile portakalın karşılaştırması. Bu yüzden Caltrain maliyet PPM'de de düşük sırada—ağır demiryolu devasa gizli altyapı faturaları demektir. Seçmenler, daha fazla vergi onaylamadan önce tam resmi hak ediyor.

Seçilmiş bir @SFBART yönetim kurulu üyesi olarak, evsizlerin kampları raylarımıza yakın göründüğünde birkaç kez müdahale ettim. Bir kamp BART toplu taşıma sistemi için doğrudan tehdit oluşturuyorsa, BART tarafından şehrin izni istemeden hemen kaldırılabilir. Concord'da bir kez zorladım. #BART yönetmenler bu konuda neredeydi? Yönetim kurulu başkanı nerede? BART bölge topluluklarında vakit geçiriyorlar mı?@VM_MelHernandez

BART, 400 milyon dolar açığıyla karşı karşıya → istasyon kapanmalarıyla tehdit ediyor →vergi mükelleflerinin daha fazla ödeme yapmasını istiyor. Medya, daha fazla $$$ veya BART çöküşü ile PR yorumu yapıyor → istasyonlarda ev sahipleri röportaj yapıyor → 12 yıllık çalışmaya atıfta bulunuyor. Bu arada, Kuzey Berkeley'liler, kendi evleri kapanırsa 2 milyon dolarlık mahallelerinde 8 katlı düşük gelirli konut mega-projesini durdurmak için bir parti verirdi. #BART #BayArea #NoBailout