O @sfchronicle está pressionando fortemente a narrativa da BART sobre essa próxima medida tributária. Não caia no jogo da casca quando dizem que @SFBART é um sistema de #transit econômico baseado em "custo operacional por milha passageiro". O que convenientemente omitem é que essa estatística selecionada a dedo ignora as centenas de bilhões em custos de capital para construir e manter infraestrutura ferroviária pesada e carros. É uma comparação comparável com maçãs com laranjas. É por isso que a Caltrain também tem baixo custo em PPM — ferrovia pesada equivale a contas enormes de infraestrutura oculta. Os eleitores merecem o quadro completo antes de aprovar mais impostos.

Como membro eleito do conselho @SFBART, intervinha algumas vezes quando acampamentos de pessoas em situação de rua pareciam próximos ao nosso caminho. Se um acampamento representar uma ameaça imediata ao sistema de transporte da BART, ele pode ser removido imediatamente pela BART, sem pedir permissão à cidade. Eu forcei uma vez em Concord. Onde estavam os diretores #BART nisso? Onde está o presidente do conselho? Eles sequer passam tempo nas comunidades do distrito BART@VM_MelHernandez

BART enfrentando um déficit de 400 milhões de dólares → ameaça fechar estações →quer que os contribuintes paguem mais. A mídia divulga propaganda de mais dinheiro ou colapso do BART → entrevista moradores em estações NEM mesmo em risco → cita estudo de 12 anos. Enquanto isso, o pessoal de North Berkeley faria uma festa se a deles fechasse para impedir o mega-projeto habitacional de baixa renda de 8 andares no bairro de 2 milhões de dólares deles. #BART #BayArea #NoBailout