Ford $F přijímá poplatek ve výši 19,5 miliardy dolarů, převážně spojený se svým podnikáním v oblasti elektromobilů, protože automobilka ustupuje kvůli klesající poptávce. Podle WSJ je to jedno z největších znevýhodnění, jaké kdy firma utrpěla. Ford již nebude vyrábět vybrané větší elektromobily "tam, kde obchodní plán upadl kvůli nižší než očekávané poptávce, vysokým nákladům a regulačním změnám." Výroba současného F-150 Lightning byla ukončena. Nová generace F-150 Lightning přejde na architekturu EV s prodlouženým dojezdem. Plánovaná elektrická dodávka pro Evropu je sešrotována a v Severní Americe nahrazena novou benzinovou a hybridní dodávkou. Přechod k hybridům: Do roku 2030 bude asi 50 % globálního objemu Fordu tvořeno hybridy, prodloužené elektrické vozy a elektromobily, což je nárůst oproti 17 % v roce 2025. Ford také zahajuje podnikání v oblasti bateriových systémů ukládání energie, čímž přeorientuje stávající výrobní kapacity baterií v Kentucky. Plánuje investovat přibližně 2 miliardy dolarů během příštích dvou let a začít s dodávkami systémů v roce 2027 s roční kapacitou 20 GWh. Ford Model E nyní očekává, že dosáhne ziskovosti do roku 2029. Společnost plánuje v příštích několika letech přijmout tisíce nových amerických zaměstnanců. Výhled pro rok 2025: Upravený EBIT přibližně 7 miliard dolarů. Upravený volný peněžní tok se pohybuje směrem k hornímu konci rozmezí 2 až 3 miliardy dolarů.