فورد $F تتحمل شحنا بقيمة 19.5 مليار دولار، مرتبطة بشكل رئيسي بأعمالها في مجال السيارات الكهربائية، مع تقليص الشركة في الإيرادات وسط انخفاض الطلب. إنه من أكبر الإعاقات التي تعرضت لها شركة على الإطلاق، وفقا لوولستريت جورنال. لن تنتج فورد بعد الآن بعض السيارات الكهربائية الأكبر حجما "حيث تآكلت الحالة التجارية بسبب انخفاض الطلب عن المتوقع، والتكاليف العالية، والتغيرات التنظيمية." انتهى إنتاج طائرة F-150 لايتنينغ الحالية. الجيل القادم من F-150 لايتنينغ سيتحول إلى بنية محركات كهربائية ذات مدى ممتد. تم إلغاء سيارة فان تجارية كهربائية مخطط لها لأوروبا، واستبدلت في أمريكا الشمالية بسيارة جديدة تعمل بالغاز والهجين. التحول إلى السيارات الهجينة: بحلول عام 2030، سيكون حوالي 50٪ من حجم فورد العالمي من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد والسيارات الكهربائية، ارتفاعا من 17٪ في عام 2025. كما تطلق فورد نشاطا لأنظمة تخزين طاقة البطاريات، حيث تعيد استخدام القدرة الحالية لتصنيع البطاريات في الولايات المتحدة في كنتاكي. يخطط للاستثمار بحوالي 2 مليار دولار خلال العامين القادمين وبدء أنظمة الشحن في 2027 بطاقة سنوية تبلغ 20 جيجاوات ساعة. من المتوقع الآن أن تحقق فورد موديل E أرباحا بحلول عام 2029. تخطط الشركة لتوظيف آلاف الموظفين الجدد في الولايات المتحدة خلال السنوات القليلة القادمة. إرشادات 2025: EBIT معدل حوالي 7 مليارات دولار. التدفق النقدي الحر المعدل يتجه نحو الحد الأعلى من 2 إلى 3 مليارات دولار.