Ford $F tar en kostnad på 19,5 miljarder dollar, främst kopplad till sin elbilsverksamhet, då biltillverkaren drar tillbaka på grund av minskad efterfrågan. Det är en av de största nedskrivningarna som någonsin tagits av ett företag, enligt WSJ. Ford kommer inte längre att producera utvalda större elbilar "där affärsunderlaget har urholkat på grund av lägre än väntad efterfrågan, höga kostnader och regeländringar." Produktionen av nuvarande F-150 Lightning är avslutad. Nästa generations F-150 Lightning kommer att gå över till en förlängd elbilsarkitektur. En planerad elektrisk kommersiell skåpbil för Europa skrotas och ersätts i Nordamerika med en ny bensin- och hybridskåpbil. Övergången till hybrider: År 2030 kommer cirka 50 % av Fords globala volym att bestå av hybrider, förlängda elbilar och elbilar, upp från 17 % år 2025. Ford lanserar också ett företag för batterilagringssystem och återanvänder befintlig amerikansk batteritillverkningskapacitet i Kentucky. Planerar att investera ungefär 2 miljarder dollar under de kommande två åren och börja leverera system 2027 med en årlig kapacitet på 20 GWh. Ford Model E förväntas nu bli lönsam till 2029. Företaget planerar att anställa tusentals nya amerikanska anställda under de kommande åren. Prognos för 2025: Justerat EBIT cirka 7 miljarder dollar. Justerat fritt kassaflöde tenderar mot övre delen av 2 till 3 miljarder dollar.