A Ford $F está recebendo uma cobrança de US$ 19,5 bilhões, principalmente ligada ao seu negócio de veículos elétricos, enquanto a montadora recua devido à queda da demanda. É uma das maiores prejuízos já sofridos por uma empresa, segundo o WSJ. A Ford não produzirá mais determinados veículos elétricos maiores "onde o caso de negócios tenha diminuído devido à demanda menor do que o esperado, altos custos e mudanças regulatórias." A produção do atual F-150 Lightning foi concluída. A próxima geração do F-150 Lightning passará a adotar uma arquitetura de veículos elétricos de alcance estendido. Uma van comercial elétrica planejada para a Europa é descartada, sendo substituída na América do Norte por uma nova van a gás e híbrida. A transição para os híbridos: Até 2030, cerca de 50% do volume global da Ford será composto por híbridos, veículos elétricos de autonomia estendida e veículos elétricos, acima dos 17% em 2025. A Ford também está lançando um negócio de sistemas de armazenamento de energia para baterias, reaproveitando a capacidade existente de fabricação de baterias nos EUA em Kentucky. Planeja investir cerca de US$ 2 bilhões nos próximos dois anos e iniciar o envio dos sistemas em 2027 com capacidade anual de 20 GWh. O Ford Model E agora deve alcançar lucratividade até 2029. A empresa planeja contratar milhares de novos funcionários nos EUA nos próximos anos. Orientação para 2025: EBIT ajustado em cerca de 7 bilhões de dólares. Fluxo de caixa livre ajustado tendendo para a faixa superior de 2 bilhões a 3 bilhões de dólares.