Ford $F đang ghi nhận một khoản chi phí 19,5 tỷ USD, chủ yếu liên quan đến hoạt động kinh doanh xe điện (EV), khi nhà sản xuất ô tô này thu hẹp quy mô giữa bối cảnh nhu cầu giảm sút. Đây là một trong những khoản tổn thất lớn nhất từng được ghi nhận bởi một công ty, theo WSJ. Ford sẽ không còn sản xuất một số mẫu xe điện lớn "nơi mà tính khả thi kinh doanh đã giảm sút do nhu cầu thấp hơn mong đợi, chi phí cao, và thay đổi quy định." Sản xuất mẫu F-150 Lightning hiện tại đã kết thúc. Mẫu F-150 Lightning thế hệ tiếp theo sẽ chuyển sang kiến trúc xe điện với phạm vi mở rộng. Một chiếc xe tải thương mại điện dự kiến cho châu Âu đã bị hủy bỏ, được thay thế ở Bắc Mỹ bằng một chiếc xe tải chạy bằng xăng và hybrid mới. Sự chuyển hướng sang hybrid: Đến năm 2030, khoảng 50% sản lượng toàn cầu của Ford sẽ là hybrid, xe điện với phạm vi mở rộng, và xe điện, tăng từ 17% vào năm 2025. Ford cũng đang ra mắt một doanh nghiệp hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin, tái sử dụng công suất sản xuất pin hiện có tại Kentucky, Mỹ. Kế hoạch đầu tư khoảng 2 tỷ USD trong hai năm tới và bắt đầu vận chuyển hệ thống vào năm 2027 với công suất hàng năm 20 GWh. Mẫu Ford Model E hiện được kỳ vọng sẽ đạt lợi nhuận vào năm 2029. Công ty dự định tuyển dụng hàng nghìn nhân viên mới tại Mỹ trong vài năm tới. Dự báo năm 2025: EBIT điều chỉnh khoảng 7 tỷ USD. Dòng tiền tự do điều chỉnh có xu hướng đạt mức cao từ 2 tỷ đến 3 tỷ USD.