Ford $F берет на себя убытки в размере $19,5 миллиарда, в основном связанные с его бизнесом по производству электромобилей, поскольку автопроизводитель сокращает объемы amid снижающегося спроса. Это одно из крупнейших списаний, когда-либо сделанных компанией, согласно WSJ. Ford больше не будет производить определенные крупные электромобили "где бизнес-кейс ухудшился из-за более низкого, чем ожидалось, спроса, высоких затрат, изменений в регулировании." Производство текущего F-150 Lightning завершено. Следующее поколение F-150 Lightning перейдет на архитектуру электромобиля с увеличенным запасом хода. Запланированный электрический коммерческий фургон для Европы отменен, заменен в Северной Америке новым газовым и гибридным фургоном. Переход на гибриды: к 2030 году около 50% глобального объема Ford будут составлять гибриды, электромобили с увеличенным запасом хода и электромобили, по сравнению с 17% в 2025 году. Ford также запускает бизнес по производству систем хранения энергии на батареях, переоборудуя существующие мощности по производству батарей в США в Кентукки. Планы инвестировать примерно $2 миллиарда в течение следующих двух лет и начать отгрузку систем в 2027 году с годовой мощностью 20 ГВтч. Ожидается, что Ford Model E достигнет прибыльности к 2029 году. Компания планирует нанять тысячи новых сотрудников в США в ближайшие несколько лет. Прогноз на 2025 год: скорректированный EBIT около $7 миллиардов. Скорректированный свободный денежный поток стремится к верхней границе диапазона от $2 миллиардов до $3 миллиардов.