Ford $F está asumiendo un cargo de $19.5 mil millones, principalmente relacionado con su negocio de vehículos eléctricos, mientras el fabricante de automóviles se reestructura ante la caída de la demanda. Es uno de los mayores deterioros jamás asumidos por una empresa, según WSJ. Ford ya no producirá ciertos vehículos eléctricos más grandes "donde el caso de negocio se ha erosionado debido a una demanda menor de lo esperado, altos costos y cambios regulatorios." La producción de la actual F-150 Lightning ha concluido. La próxima generación de la F-150 Lightning se trasladará a una arquitectura de vehículo eléctrico de mayor autonomía. Una furgoneta comercial eléctrica planificada para Europa ha sido cancelada, reemplazada en América del Norte por una nueva furgoneta de gasolina y híbrida. El cambio hacia los híbridos: Para 2030, aproximadamente el 50% del volumen global de Ford será híbrido, vehículos eléctricos de mayor autonomía y vehículos eléctricos, en comparación con el 17% en 2025. Ford también está lanzando un negocio de sistemas de almacenamiento de energía de baterías, reutilizando la capacidad de fabricación de baterías existente en EE. UU. en Kentucky. Planea invertir aproximadamente $2 mil millones en los próximos dos años y comenzar a enviar sistemas en 2027 con una capacidad anual de 20 GWh. Se espera que el Ford Model E alcance la rentabilidad para 2029. La empresa planea contratar a miles de nuevos empleados en EE. UU. en los próximos años. Guía para 2025: EBIT ajustado de aproximadamente $7 mil millones. El flujo de caja libre ajustado tiende hacia el extremo alto del rango de $2 mil millones a $3 mil millones.