Ford $F отримує витрати на $19,5 мільярда, головним чином пов'язані з його електромобілем, оскільки автовиробник скорочує свої витрати на тлі зниження попиту. Це одне з найбільших знецінень, коли-небудь отриманих компанією, за даними WSJ. Ford більше не буде виробляти вибрані великі електромобілі «там, де бізнес-кейс втратився через нижчий за очікуваний попит, високі витрати, регуляторні зміни». Виробництво поточного F-150 Lightning завершено. Наступне покоління F-150 Lightning перейде на архітектуру електромобілів з розширеним запасом ходу. Запланований електричний комерційний фургон для Європи був утилізований, а в Північній Америці замінений новим бензиново-гібридним фургоном. Перехід до гібридів: До 2030 року близько 50% світового обсягу Ford будуть гібриди, електромобілі з розширеним запасом ходу та електромобілі, що зросло з 17% у 2025 році. Ford також запускає бізнес з виробництва систем зберігання енергії акумуляторів, використовуючи існуючі потужності виробництва акумуляторів у США в Кентуккі. Планує інвестувати приблизно 2 мільярди доларів протягом наступних двох років і розпочати впровадження систем у 2027 році з річною потужністю 20 ГВт·год. Очікується, що Ford Model E досягне прибутковості до 2029 року. Компанія планує найняти тисячі нових американських працівників у найближчі кілька років. Прогноз на 2025 рік: скоригований EBIT близько 7 мільярдів доларів. Скоригований вільний грошовий потік має тенденцію до верхньої межі від 2 до 3 мільярдів доларів.