Ford $F tar imot en kostnad på 19,5 milliarder dollar, hovedsakelig knyttet til elbilvirksomheten, ettersom bilprodusenten kutter ned på grunn av synkende etterspørsel. Det er blant de største verditapene et selskap noen gang har tatt, ifølge WSJ. Ford vil ikke lenger produsere utvalgte større elbiler «der forretningsgrunnlaget har svekket seg på grunn av lavere enn forventet etterspørsel, høye kostnader og regulatoriske endringer.» Produksjonen av dagens F-150 Lightning er avsluttet. Neste generasjon F-150 Lightning vil gå over til en utvidet rekkevidde EV-arkitektur. En planlagt elektrisk varebil for Europa blir skrotet og erstattet i Nord-Amerika med en ny bensin- og hybridvarebil. Overgangen til hybrider: Innen 2030 vil omtrent 50 % av Fords globale volum være hybrider, utvidede elbiler og elbiler, opp fra 17 % i 2025. Ford lanserer også en virksomhet innen batteri-energilagringssystemer, og omformer eksisterende amerikansk batteriproduksjonskapasitet i Kentucky. Planlegger å investere omtrent 2 milliarder dollar i løpet av de neste to årene og begynne å sende systemer i 2027 med en årlig kapasitet på 20 GWh. Ford Model E forventes nå å oppnå lønnsomhet innen 2029. Selskapet planlegger å ansette tusenvis av nye amerikanske ansatte i løpet av de neste årene. Prognose for 2025: Justert EBIT på omtrent 7 milliarder dollar. Justert fri kontantstrøm mot øvre ende av 2 til 3 milliarder dollar.