Ford $F está asumiendo un cargo de 19.500 millones de dólares, principalmente vinculado a su negocio de vehículos eléctricos, ya que el fabricante se retira ante la caída de la demanda. Es uno de los mayores deterioros que jamás ha sufrido una empresa, según WSJ. Ford ya no producirá ciertos vehículos eléctricos más grandes "donde el caso de negocio se haya erosionado debido a una demanda menor de lo esperado, altos costes y cambios regulatorios." La producción del actual F-150 Lightning ha concluido. La próxima generación del F-150 Lightning pasará a una arquitectura de vehículos eléctricos de alcance extendido. Una furgoneta comercial eléctrica prevista para Europa es desguazada, reemplazada en Norteamérica por una nueva furgoneta de gasolina e híbrida. El giro hacia los híbridos: Para 2030, aproximadamente el 50% del volumen global de Ford será híbridos, vehículos eléctricos de mayor autonomía y vehículos eléctricos, frente al 17% en 2025. Ford también está lanzando un negocio de sistemas de almacenamiento de energía por baterías, reutilizando la capacidad existente de fabricación de baterías en EE. UU. en Kentucky. Planea invertir aproximadamente 2.000 millones de dólares en los próximos dos años y comenzar a enviar sistemas en 2027 con una capacidad anual de 20 GWh. Se espera que el Ford Model E alcance la rentabilidad para 2029. La empresa planea contratar a miles de nuevos empleados estadounidenses en los próximos años. Previsión 2025: EBIT ajustado en unos 7.000 millones de dólares. El flujo de caja libre ajustado se inclina hacia el extremo superior de 2.000 a 3.000 millones de dólares.