A Ford $F está a assumir uma carga de $19,5 mil milhões, principalmente ligada ao seu negócio de veículos elétricos, enquanto o fabricante de automóveis se retrai em meio a uma procura em queda. É uma das maiores depreciações já registadas por uma empresa, segundo o WSJ. A Ford não irá mais produzir determinados veículos elétricos maiores "onde o caso de negócio se deteriorou devido à procura inferior à esperada, altos custos e mudanças regulatórias." A produção da atual F-150 Lightning foi concluída. A próxima geração da F-150 Lightning irá mudar para uma arquitetura de veículo elétrico de longo alcance. Uma furgão comercial elétrico planeado para a Europa foi cancelado, sendo substituído na América do Norte por uma nova furgão a gás e híbrido. A mudança para híbridos: Até 2030, cerca de 50% do volume global da Ford será composto por híbridos, veículos elétricos de longo alcance e veículos elétricos, um aumento em relação aos 17% em 2025. A Ford também está a lançar um negócio de sistemas de armazenamento de energia de baterias, reutilizando a capacidade de fabricação de baterias existente nos EUA, em Kentucky. Planos para investir cerca de $2 mil milhões nos próximos dois anos e começar a enviar sistemas em 2027 com uma capacidade anual de 20 GWh. O Ford Model E agora espera-se que atinja a rentabilidade até 2029. A empresa planeia contratar milhares de novos funcionários nos EUA nos próximos anos. Orientação para 2025: EBIT ajustado cerca de $7 mil milhões. Fluxo de caixa livre ajustado a tendência para a extremidade alta da faixa de $2 mil milhões a $3 mil milhões.