Ford $F ponosi stratę w wysokości 19,5 miliarda dolarów, głównie związaną z jego działalnością w zakresie pojazdów elektrycznych, ponieważ producent samochodów ogranicza działalność w obliczu spadającego popytu. To jedna z największych utrat wartości, jakie kiedykolwiek poniosła firma, według WSJ. Ford nie będzie już produkować wybranych większych pojazdów elektrycznych "gdzie uzasadnienie biznesowe osłabło z powodu niższego niż oczekiwano popytu, wysokich kosztów, zmian regulacyjnych." Produkcja obecnego F-150 Lightning została zakończona. Następna generacja F-150 Lightning przejdzie na architekturę pojazdu elektrycznego o wydłużonym zasięgu. Planowana elektryczna furgonetka dostawcza dla Europy została anulowana, a w Ameryce Północnej zastąpiona nową furgonetką na gaz i hybrydową. Przejście na hybrydy: Do 2030 roku około 50% globalnej produkcji Forda będzie stanowić hybrydy, pojazdy elektryczne o wydłużonym zasięgu i pojazdy elektryczne, w porównaniu do 17% w 2025 roku. Ford uruchamia również działalność w zakresie systemów magazynowania energii z baterii, przekształcając istniejącą zdolność produkcyjną baterii w USA w Kentucky. Plany inwestycji w wysokości około 2 miliardów dolarów w ciągu najbliższych dwóch lat i rozpoczęcie wysyłki systemów w 2027 roku z roczną zdolnością 20 GWh. Model E Forda ma teraz osiągnąć rentowność do 2029 roku. Firma planuje zatrudnić tysiące nowych pracowników w USA w ciągu najbliższych kilku lat. Prognoza na 2025 rok: Skorygowany EBIT wyniesie około 7 miliardów dolarów. Skorygowany wolny przepływ gotówki zmierza w kierunku górnej granicy w przedziale od 2 do 3 miliardów dolarów.