Ford $F ottaa vastaan 19,5 miljardin dollarin veloituksen, joka liittyy pääasiassa sähköautoliiketoimintaansa, kun autonvalmistaja supistuu kysynnän laskun vuoksi. Se on yksi suurimmista vahinkoja, joita yritys on koskaan ottanut, WSJ:n mukaan. Ford ei enää valmista valikoituja suurempia sähköautoja, "joissa liiketoimintamalli on heikentynyt odotettua alhaisemman kysynnän, korkeiden kustannusten ja sääntelymuutosten vuoksi." Nykyisen F-150 Lightningin tuotanto on päättynyt. Seuraavan sukupolven F-150 Lightning siirtyy laajennetun kantaman sähköautoarkkitehtuuriin. Suunniteltu sähköinen kaupallinen pakettiauto Euroopassa hylätään ja korvataan Pohjois-Amerikassa uudella kaasu- ja hybridipakettiautolla. Siirtymä hybrideihin: Vuoteen 2030 mennessä noin 50 % Fordin maailmanlaajuisesta volyymista on hybridejä, laajennetun kantaman sähköautoja ja sähköautoja, kun se vuonna 2025 oli 17 %. Ford käynnistää myös akkuenergian varastointijärjestelmäliiketoiminnan, jossa Yhdysvaltojen nykyinen akkutuotantokapasiteetti Kentuckyn osavaltiossa on uudelleenkäytössä. Suunnitelmissa on investoida noin 2 miljardia dollaria seuraavien kahden vuoden aikana ja aloittaa järjestelmien toimitus vuonna 2027, jolloin vuosikapasiteetti on 20 GWh. Ford Model E:n odotetaan nyt saavuttavan kannattavuuden vuoteen 2029 mennessä. Yritys aikoo palkata tuhansia uusia yhdysvaltalaisia työntekijöitä seuraavien vuosien aikana. Vuoden 2025 ohjeistus: Oikaistu EBIT noin 7 miljardia dollaria. Oikaistu vapaa kassavirta on siirtymässä kohti ylärajaa, 2–3 miljardia dollaria.