Ford $F mengambil biaya $ 19,5 miliar, terutama terkait dengan bisnis EV-nya, karena pembuat mobil itu mengurangi biaya di tengah penurunan permintaan. Ini adalah salah satu penurunan nilai terbesar yang pernah dilakukan oleh perusahaan, menurut WSJ. Ford tidak akan lagi memproduksi EV pilihan yang lebih besar "di mana kasus bisnis telah terkikis karena permintaan yang lebih rendah dari perkiraan, biaya tinggi, perubahan peraturan." Produksi F-150 Lightning saat ini telah selesai. F-150 Lightning generasi berikutnya akan beralih ke arsitektur EV jarak jauh. Van komersial listrik yang direncanakan untuk Eropa dibatalkan, diganti di Amerika Utara dengan van gas dan hibrida baru. Poros ke hibrida: Pada tahun 2030, sekitar 50% dari volume global Ford akan menjadi hibrida, EV jarak jauh, dan EV, naik dari 17% pada tahun 2025. Ford juga meluncurkan bisnis sistem penyimpanan energi baterai, menggunakan kembali kapasitas manufaktur baterai AS yang ada di Kentucky. Berencana untuk menginvestasikan sekitar $2 miliar selama dua tahun ke depan dan memulai sistem pengiriman pada tahun 2027 dengan kapasitas tahunan 20 GWh. Ford Model E sekarang diperkirakan akan mencapai profitabilitas pada tahun 2029. Perusahaan berencana untuk mempekerjakan ribuan karyawan AS baru dalam beberapa tahun ke depan. Panduan 2025: EBIT yang disesuaikan sekitar $7 miliar. Arus kas bebas yang disesuaikan cenderung menuju kisaran atas $2 miliar hingga $3 miliar.